1. 클러치 미끄러짐:
트랙터는 저단 기어에서 시동이 느리고 고단 기어에서는 시동이 어렵습니다. 때로는 흔들리고 트랙터의 견인력이 크게 감소합니다. 부하가 증가하면 트랙터의 속도가 증가하거나 감소하며 정지할 수도 있습니다. 하지만 내연기관의 소리는 변하지 않습니다. 심한 경우 클러치가 과열되어 마찰판에서 연기가 나고 타는 냄새가 날 수도 있습니다.
참고 이유 및 해결 방법:
(1) 마찰판 표면에 기름이 묻어 있습니다. 주로 오일 시일 및 기타 밀봉 장치의 손상, 윤활유 누출, 부적절한 유지 관리 및 과도한 오일 주입으로 인해 발생합니다. 오일 오염의 원인을 식별하고 제거한 후 청소해야 합니다.
(2) 클러치 유격이 너무 작거나 유격이 없습니다. 재조정되어야 합니다.
(3) 압력 스프링이 파손되었거나 탄성력이 약해졌습니다. 스프링을 교체해야 합니다.
(4) 마찰판이 마모되었습니다. 마찰판이 편심하게 마모되었거나 심하게 타거나 너무 얇아 리벳 머리가 노출된 경우 교체해야 합니다. 마모가 크지 않고 리벳이 0.5mm 이상의 깊이로 박혀 있으면 교체할 필요가 없습니다. 그러나 리벳이 느슨해지면 다시 리벳을 박거나 새 리벳으로 교체해야 합니다. 마찰부분이 살짝 탄 경우 사포로 닦아주면 됩니다.
(5) 피동 플레이트가 뒤틀리고 변형되었으며 플라이휠과 압력 플레이트 사이의 평면 요철이 너무 큽니다. 수정하고 수리해야 합니다.
(6) 리턴 스프링이 이완되었거나 파손되었습니다. 교체해야합니다.
2. 클러치 분리가 민감하지 않음
클러치 페달을 맨 아래까지 밟으면 전원이 완전히 차단되지 않거나, 기어 변속이 어렵거나, 기어 갈리는 소리가 강하게 납니다.
참고 이유 및 문제 해결 방법:
(1) 클러치 간극이 너무 크거나 작은 브레이크 또는 주 클러치 분리 간극이 너무 작아서 클러치 작동 스트로크가 충분하지 않고 클러치 분리가 불분명합니다. 올바르게 조정되어야 합니다.
(2) 3개의 분리 레버의 내부 끝이 동일 평면에 있지 않고 일부 압축 스프링이 부드러워지거나 파손되어 분리 시 압력판이 비뚤어지고 클러치가 불분명하게 분리되는 현상이 발생합니다. 스프링을 조정하거나 교체해야 합니다.
(3) 과도한 마찰판 두께 및 부적절한 설치 등의 이유로 클러치의 유효 작동 스트로크가 감소하고 분리가 유연하지 않습니다. 원인을 찾아 제거해야 합니다. 마찰판이 너무 두꺼운 경우 교체하거나 클러치 커버와 플라이휠 사이에 개스킷을 추가하여 보상해야 합니다. 추가된 개스킷의 두께는 0.5mm를 초과해서는 안 됩니다.
