1. 고압 오일 파이프 마모 및 오일 누출 트랙터에 고압 오일 파이프 마모 및 오일 누출이 있는 경우 배기 가스 실린더 개스킷에서 원형 동판을 절단한 다음 중앙에 작은 구멍을 뚫을 수 있습니다. 원형 동판. 구덩이에서 긴급한 필요를 해결할 수 있습니다.
2. 갑작스러운 연료 공급 부족 트랙터 운행 중 연료 공급 부족이 발생하면 연료 분사 장치의 인젝터 핀에 있는 작은 스틸 볼의 편심 마모로 인해 연료 분사가 무화되지 않을 수 있습니다. 이 때 작은 스틸 볼을 교체해야 하며, 작은 스틸 볼이 없으면 대신 자전거 플라이휠 스틸 볼을 사용할 수 있습니다.
3. 스티어링 휠 흔들림, 앞바퀴 흔들림 스티어링 휠 흔들림 및 앞바퀴 흔들림은 주로 앞바퀴의 위치가 잘못되고 킹핀의 캐스터 각도가 너무 작기 때문에 발생합니다. 판 스프링과 앞 차축 지지대를 연결하려고 할 수 있습니다 비행기의 뒤쪽 끝에 쐐기 모양의 철판을 꽂아 앞 차축을 뒤로 회전시킨 다음 킹핀의 캐스터 각도를 높이면 다시 돌아올 수 있습니다 시운전 후 정상.
4. 변속 후 자유로운 변속. 변속 후 자유 변속은 주로 포크 샤프트 홈의 마모, 포크 스프링의 약화 및 커넥팅로드 조인트 사이의 과도한 간격으로 인해 발생합니다. 이는 포지셔닝 홈을 수리하고 포크 스프링을 교체하여 수행할 수 있습니다. 커넥팅 로드 조인트 사이의 간격을 좁히고 기어를 제자리에 놓은 후 트랙터가 기어를 정상적으로 변속하도록 보장할 수 있습니다.
5. 오일 펌프의 성능이 좋지 않으면 먼저 오일 필터 또는 오일 배출구 파이프를 제거한 다음 오일러를 사용하여 기계 본체의 오일 배출구에서 오일을 채운 다음 즉시 필터 또는 오일을 설치하십시오. 오일 표시기로 이어지는 파이프를 연결하고 트랙터를 시동하십시오. 그 후 오일이 펌핑됩니다.
6. 유압 오일 파이프의 피로 파손 유압 오일 파이프의 피로 파손은 주로 오일 압력의 빈번한 변화와 높은 오일 온도로 인해 파이프 벽이 자주 늘어나 피로 파손 및 사고가 발생합니다. 유압 오일 파이프의 수명을 연장하기 위해 가는 철선으로 스프링을 태워 지지용 오일 파이프에 넣을 수 있습니다.
7. 유압 브레이크 기관차 브레이크 고장 브레이크 마스터 실린더와 서브 실린더를 점검하십시오. 브레이크 오일이 제때 교체되는지 확인하십시오. 브레이크 파이프라인의 공기를 완전히 제거하십시오. 브레이크 컵과 호스에 비정상적인 변화가 있는지 확인하십시오.
8. 디젤 엔진이 기름을 태우고 푸른 연기를 내뿜는 경우 실린더 라이너 피스톤 그룹이 마모되었는지, 피스톤 링의 탄성이 약해졌는지 확인하십시오. 오일 팬이 과도하게 추가되었는지 여부, 에어 필터의 오일 레벨이 너무 높은지 여부; 너무 큽니다.
