1. 굴삭기가 움직일 때 작업 장치는 가능한 한 멀리 치워야하고 안정성을 유지하기 위해 기계 본체의 중심에 가깝게해야합니다. 최종 드라이브를 보호하기 위해 마지막 드라이브를 뒤에 놓습니다. 트랙이 꼬이지 않도록 그루터기 및 바위와 같은 장애물을 가능한 한 멀리 운전하지 마십시오. 장애물을 넘을 필요가 있는 경우 트랙 중앙이 장애물 위에 있는지 확인하십시오.
2. 마운드를 건널 때 차량이 심하게 흔들리거나 전복되지 않도록 항상 작업 장치로 섀시를 지지하십시오. 급경사에서 장시간 엔진을 공회전하지 마십시오. 그렇지 않으면 오일 레벨 각도의 변화로 인해 윤활이 불량해질 수 있습니다.
3. 기계를 장거리 운전하면 장기간 회전, 오일 점도 감소 및 윤활 불량으로 인해 롤러 및 최종 구동 내부의 고온이 발생합니다. 따라서 하체의 수명을 연장하기 위해서는 냉각을 위해 기계를 자주 정지시켜야 합니다. 보행의 구동력으로 굴착하는 것은 금지되어 있습니다. 그렇지 않으면 과도한 하중으로 인해 조기 마모 또는 최종 드라이브, 크롤러 및 기타 분리 부품이 손상될 수 있습니다.
4. 오르막길을 걸을 때 크롤러와 접촉하는지면의 접착력을 높이기 위해 구동 휠이 뒤에 있어야합니다. 내리막길을 걸을 때는 구동륜이 앞쪽에 있어야 하고 상부 크롤러를 조여 중력의 작용으로 차체가 앞으로 미끄러져 주차 시 위험을 초래하지 않도록 해야 합니다.
5. 경사로를 걸을 때 안전을 위해 작업 장치를 전면에 배치해야 합니다. 주차 후 버킷을 지면에 부드럽게 삽입하고 크롤러의 스토퍼를 내립니다.
6. 가파른 경사면을 걷고 회전할 때는 속도를 낮추고 좌회전할 때 왼쪽 크롤러를 뒤로 돌리고 우회전할 때 오른쪽 크롤러를 뒤로 돌리면 경사면에서 회전할 때 위험을 줄일 수 있습니다.
7. 유압 실린더에는 완충 장치가 장착되어있어 스트로크가 끝날 때까지 배압을 점차적으로 해제 할 수 있습니다. 피스톤이 스트로크 끝에 도달한 후 충격 하중을 받으면 실린더 헤드 또는 실린더 바닥에 직접 닿아 사고를 일으키기 쉽습니다. 따라서 스트로크 끝에 여유 공간이 있어야 합니다.
8. 회전 동작으로 불도징하면 버킷과 작업 장치에 비정상적인 응력이 가해져 뒤틀림 또는 용접 균열이 발생하고 핀 샤프트가 파손될 수 있습니다. 이 작업은 가능한 한 피해야 합니다.
9. 기계 본체의 중량을 이용하여 굴착하면 선회 링에 비정상적인 응력 상태가 발생하고 섀시에 강한 진동과 충격이 가해집니다. 따라서 유압 실린더 또는 유압 파이프 라인이 크게 손상됩니다.
10. 암석과 같은 중량물을 싣고 내릴 때 트럭실 바닥 부근에서 하역하거나 흙을 먼저 싣고 암석을 싣는다. 트럭에 대한 충격 손상을 줄이기 위해 높은 고도에서 하역하는 것은 금지되어 있습니다.
11. 굴착기가 건설 현장에 진입한 후 운전자는 먼저 작업면의 지질과 주변 환경을 관찰해야 합니다. 차량의 긁힘이나 손상을 방지하기 위해 굴삭기의 회전 반경 내에 장애물이 없어야 합니다.
12. 작동 중 크롤러의 전후 방향을 확인하여 기울어지거나 충격을 주지 않도록 하십시오. 트랙이 진흙에 깊이 잠기면 양동이 아래에 나무 판자를 놓고 양동이의 하단 끝으로 트랙을 지지한 다음 트랙 아래에 나무 판을 놓아 기계를 몰아냅니다.
13. 굴착 방향의 최종 드라이브를 향하지 않도록 하십시오. 그렇지 않으면 주행 모터 또는 호스가 쉽게 손상될 수 있습니다. 작동 중 왼쪽 및 오른쪽 크롤러가 지면과 완전히 접촉하여 전체 기계의 동적 안정성을 개선하는지 확인하십시오.
