트랙터는 오일 누출 등 필연적으로 고장이 발생합니다. 응급처치 및 문제해결 방법은 다음과 같습니다. 꼭 주의해주세요! 모든 사람의 트랙터는 다를 수 있습니다. 모든 시도는 작동 매뉴얼과 공장 규정에 따라 이루어져야 합니다. 무턱대고 수리할 수는 없습니다! 해결할 수 없는 결함이 발생한 경우 적시에 유지 보수 담당자에게 문의하십시오.
연료 탱크의 연료 공급 스위치에서 오일 누출의 원인은 스위치의 흑연 및 석면 오일 씰의 손상으로 인해 발생할 수 있습니다.
스위치를 제거하고 패킹을 떼어낸 후 내유성 고무 시트를 사용하여 스위치 하우징 구멍보다 외경이 1mm 더 크고 핸들 나사보다 내경이 1.50mm 더 큰 원형 패드 2개를 만들고 고무 패드를 스위치 하우징 구멍보다 크게 만듭니다. 강철 패드를 핸들 나사에 놓고 글랜드 장치를 조입니다. 2. 두 개의 강철 패드 사이에 흑연과 석면 로프를 감아 채우고 글랜드 장치를 조입니다. 여전히 오일 누출이 있는 경우 흑연 및 석면 오일 씰 문제를 배제할 수 있는 가능성이 높습니다.
중공 나사 조인트에서 오일이 누출되는 이유는 다음과 같습니다.1. 오일 파이프 조인트와 개스킷의 끝면이 고르지 않습니다. 2. 하우징의 나사 구멍이 고르지 않습니다.
조인트와 와셔를 부드럽게 갈아주세요. 캐뉼러 나사의 육각형 내부 표면을 편평하게 만든 후 조이거나 가스켓 양쪽에 실런트를 바르십시오.
오일 파이프의 벨 마우스에서 오일이 누출되는 이유는 오일 파이프 벨 마우스의 원뿔 표면과 벨 마우스 시트가 제대로 밀봉되지 않았기 때문일 수 있습니다.
조인트를 비틀 때 먼저 혼으로 끝 부분을 조이십시오. 2. 벨 마우스 조인트를 연마한 후 콘 표면에 실런트를 도포한 다음 벨 마우스를 조이거나 잘라낸 후 익스팬더로 다시 확장합니다.
케이싱 접합면의 오일 누출 원인은 오일 팬, 실린더 헤드, 밸브 커버, 기어 챔버 커버, 기어 박스 커버, 스타터 기어 박스 커버 등입니다.. 케이싱 접합면의 오일 누출은 일반적으로 다양한 패스너로 인해 발생합니다.개스킷이 조여지지 않았거나 손상되었거나 고장났습니다.
1. 매일 고정 작업을 수행하십시오. 2. 종이 패드 등 자주 분해되지 않는 부품의 경우 종이 패드 양쪽에 빨간색 접착제를 바르면 됩니다. 3. 밸브실 커버, 필터 하우징, 기타 접합면 등 분해가 빈번한 부품에는 석면 패드를 사용해야 합니다. 그리고 패드에 납유를 코팅합니다. 조일 때는 해당 위치의 볼트를 대칭으로 여러 번 조여야 합니다. 또한, 개스킷이 손상되지 않았는지, 부품의 접합면이 평평하고 깨끗한지, 부품의 정렬 불량이나 변형이 없는지 확인해야 합니다.
각 조이스틱 샤프트에서 오일이 누출되는 이유는 다음과 같습니다.1. 실링 개스킷이 손상되었습니다. 2. 샤프트와 홀 사이의 일치하는 간격이 증가합니다.
로드 샤프트의 직경에 따라 적합한 내유성 고무를 가스켓으로 사용할 수 있습니다. 내부 직경은 샤프트 직경보다 1-3mm 작습니다. 구멍 벽과 접촉하는 샤프트 표면에 설치하고 단단히 누를 수 있습니다.
마지막으로 가장 중요한 것은 실패가 불가피하다는 것입니다. 감정이 당신에게 영향을 미치도록 두지 마십시오. 비관적인 태도는 상황을 더욱 악화시킬 뿐입니다. 따라서 낙관적인 태도를 유지하십시오!
