소형 크롤러 트랙터의 사용 및 유지 관리에서 가장 중요한 것은 핀 구멍에서 핀이 회전하는지 확인하는 것입니다. 새 트랙을 사용할 때는 이 작업을 엄격하게 수행하십시오. 주의해야 할 점을 살펴보겠습니다!
우선, 매일 차량에서 내리기 전에 트랙 핀이 진흙에 영향을 받아 정상적으로 회전할 수 없는지 확인하십시오. 두 번째 단계는 트랙슈의 변형을 정기적으로 점검하고 교정하여 핀의 편심 마모를 방지하는 것입니다. 렌치로 핀을 당기기가 힘들면 핀에 연결된 전면 및 후면 트랙 슈가 변형될 가능성이 높습니다. 이때, 유지보수는 제품 공장 매뉴얼에 따라 수행되어야 합니다.
둘째, 트랙핀 구멍의 벽 두께가 2~3mm에 불과하고, 구동륜과 맞물리는 부분의 외경이 33~34mm에 이르고, 트랙이 4~5mm 가라앉은 경우 수리하기 전에 수리해야 합니다. 사용. 수리할 수 있는 것은 최대한 수리해야 하며, 세트 전체를 새 것으로 교체할 필요는 없습니다. 가능한 한 피치를 균일하게 만들기 위해 새로운 크롤러 트랙과 오래된 크롤러 트랙을 간격을 두고 사용해야 합니다. 구동 휠과 트랙 슈 사이의 맞물림 부분이 심하게 마모된 것으로 확인되면 트랙터가 역방향으로 사용될 가능성이 적기 때문에 정상적인 상황에서 전체 트랙 슈 세트를 뒤집을 수 있습니다. 트랙 핀 직경을 18mm로 연삭한 경우 새 핀을 교체하여 피치를 4mm 줄여야 하며 이는 트랙의 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다. 트랙슈즈의 수리는 더욱 번거롭고 수리 후의 주요 문제는 내마모성이 충분하지 않다는 것입니다. 따라서 최근에는 심하게 마모된 트랙슈즈를 수리하기 위해 교체 부품을 사용하고 있습니다.
셋째, 운전 중에는 도로 상황에 따라 합리적으로 기어를 선택하고, 언제든지 액셀을 이용해 차량 속도를 조절해야 합니다. 고속 주행, 고속 급회전, 고속 강제 출발은 금지됩니다. 고속 크롤러 작동 메커니즘으로 인해 동적 매칭 부품은 큰 충격 하중의 작용으로 서로 충돌하여 동적 매칭 표면이 조기 마모됩니다. 과도한 충격 하중은 서스펜션을 손상시키고 차축 본체를 비틀며 프레임의 차축 구멍에 균열을 일으킬 수 있습니다. 현장에서 작업할 때 이동 메커니즘의 일방적인 마모를 방지하기 위해 장치의 부분적인 견인을 피하십시오.
마지막으로 트랙 장력을 조정하면 구동바퀴의 마모를 줄일 수 있습니다. 조정할 때 트랙터를 평평하고 딱딱한 지면에 주차하고 곧은 나무 막대를 가져와 두 개의 지지 스프라켓 사이의 트랙 양쪽 끝에 있는 트랙 핀 위에 놓습니다. 트랙의 최대 처짐 지점에서 트랙 핀의 상부 표면에서 나무 막대의 하부 평면까지의 거리를 측정합니다. 조임이 정상일 때 이 거리는 30~50mm가 되어야 합니다. 요구 사항을 충족하지 않는 경우 가이드 휠의 장력 볼트 조정 너트를 돌려 가이드 휠의 전면 및 후면 위치를 변경하여 조정할 수 있습니다. 장력 조절 볼트를 바닥까지 조정했지만 트랙이 여전히 너무 느슨한 경우 트랙 슈를 제거하고 다시 조정하십시오.
(모든 사람의 장비는 다르므로 모든 작업은 먼저 공장 설명서나 작동 지침을 따라야 합니다.)
